拖拉機前驅動橋各零部件能否正常發揮其功用，與是否合理使用、保養及維修有著密切的關系。據介紹：“在前驅動橋的使用過程中，由于各種惡劣環境因素的影響，各零部件之間的聯接會出現松動，軸承會磨損。另外，潤滑油、潤滑脂等工作物質也逐漸消耗，使前橋的正常工作條件遭到破壞。因此必須適時、定期采取緊固、調整、更換、添加等維護性技術措施，以保持零部件的正常工作能力，延長零部件的使用壽命。”因此小編提醒用戶需根據以下說明對拖拉機前驅動橋進行適時維護與保養：　　1. 前束的調整　　? 前束是指拖拉機兩前輪的前端比后端的相對距離小一些。在拖拉機使用過程中，由于前橋零件、輪胎、輪輞等的變形和磨損，前束會發生變化，如不及時調整，將加速前輪胎面的磨損，影響拖拉機的直線行駛性。山東雷沃傳動有限公司裝配車間齊主任告訴筆者：“四驅拖拉機前束值為(0－5)mm。”　　必須說明：前束值是在前驅動橋等高的中心線上測量的數值。　　? 前束調整方法：　　a. 前輪對直向前；　　b. 在通過前輪中心同一水平高度上，測量兩個前輪之間的前端和后端的距離；c. 松開左、右轉向連桿內側的螺母1，轉動轉向油缸兩側的連接球頭2，使前端距離比后端距離小（4～12）mm；d. 擰緊左、右轉向連桿內側的螺母1。　　2. 外觀的清理、保養　　? 要定期清理油缸護罩周圍的雜質、泥土，防止因為泥土等雜物過多損壞油缸活塞桿，油缸漏油時將導致轉向困難或者轉向失效；? 要定期清理通氣塞周圍的雜質、泥土，防止因泥土等雜物堵塞通氣塞，通氣塞堵塞后將導致前驅動橋內部氣壓升高，容易對各密封件造成損害；? 要定期清理油杯周圍的雜質、泥土，油杯堵塞后將導致潤滑油脂無法加注。　　3. 潤滑油（脂）的加注　　? 定期檢查前驅動橋內部潤滑油液面，發現液面下降及時補充潤滑油。　　a. 潤滑油型號：N100D 液壓傳動兩用油；　　b. 檢查與更換周期：每工作200h后應檢查油面，防止因潤滑油的減少帶來的齒輪非正常磨損，每工作800h后應更換潤滑油。　　c. 檢查與更換潤滑油方法：（1）中 央處：①檢查時，使前驅動橋處于水平位置，潤滑油處于穩定狀態，擰開螺塞A有潤滑油流出表示潤滑油量滿足使用要求，如無潤滑油流出請及時加注，直***螺塞A有潤滑油流出為止；②更換時，擰開螺塞B放污油后擰緊，從螺塞孔C加潤滑油直***螺塞A處有少量潤滑油流出為止，然后擰緊各螺塞。(2)末端傳動：①檢查時應轉動前輪，使螺塞D置于水平位置，擰出螺塞，油面應達到螺塞孔處，如無潤滑油流出請及時加注，直***螺塞孔有潤滑油流出為止。②更換潤滑油時，應轉動輪轂，使放油螺塞D處于***低位置，拆下放油螺塞，放凈污油。再轉動輪轂，使螺塞口處于水平位置，加注新潤滑油***螺塞口。

       近年來，在農機購置補貼政策的持續拉動下，我國農機行業一直呈現出高位運行態勢。2012年，我國農機工業依然保持較好的增速。據統計，1—11月全國農機行業累計完成工業總產值2832.59億元，同比增長19.61%，完成銷售產值2788.92億元，同比增長19.69%；累積產銷率為98.4%.秋收結束后，大多數農機企業馬不停蹄的將工作重 點轉移到了新年度生產。隨著農機工業結構調整和技術創新步伐加快，各企業調整優化生產計劃和人力資源，抓緊組織生產，提前為2013年的市場儲備產品。今年市場有所下滑的谷物收獲機產量也增加了10.33%，由此可見多數農機企業對明年的市場依然非常看好和重視。

驅動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，并將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節。另外，驅動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。　　驅動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；④通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用.

　　拖拉機前驅動橋各零部件能否正常發揮其功用，與是否合理使用、保養及維修有著密切的關系。據介紹：“在前驅動橋的使用過程中，由于各種惡劣環境因素的影響，各零部件之間的聯接會出現松動，軸承會磨損。另外，潤滑油、潤滑脂等工作物質也逐漸消耗，使前橋的正常工作條件遭到破壞。因此必須適時、定期采取緊固、調整、更換、添加等維護性技術措施，以保持零部件的正常工作能力，延長零部件的使用壽命。”因此小編提醒用戶需根據以下說明對拖拉機前驅動橋進行適時維護與保養： 　　1. 前束的調整 　　? 前束是指拖拉機兩前輪的前端比后端的相對距離小一些。在拖拉機使用過程中，由于前橋零件、輪胎、輪輞等的變形和磨損，前束會發生變化，如不及時調整，將加速前輪胎面的磨損，影響拖拉機的直線行駛性。山東雷沃傳動有限公司裝配車間齊主任告訴筆者：“四驅拖拉機前束值為(0－5)mm。” 　　必須說明：前束值是在前驅動橋等高的中心線上測量的數值。 　　? 前束調整方法： 　　a. 前輪對直向前； 　　b. 在通過前輪中心同一水平高度上，測量兩個前輪之間的前端和后端的距離；c. 松開左、右轉向連桿內側的螺母1，轉動轉向油缸兩側的連接球頭2，使前端距離比后端距離小（4～12）mm；d. 擰緊左、右轉向連桿內側的螺母1。 　　2. 外觀的清理、保養 　　? 要定期清理油缸護罩周圍的雜質、泥土，防止因為泥土等雜物過多損壞油缸活塞桿，油缸漏油時將導致轉向困難或者轉向失效；? 要定期清理通氣塞周圍的雜質、泥土，防止因泥土等雜物堵塞通氣塞，通氣塞堵塞后將導致前驅動橋內部氣壓升高，容易對各密封件造成損害；? 要定期清理油杯周圍的雜質、泥土，油杯堵塞后將導致潤滑油脂無法加注。 　　3. 潤滑油（脂）的加注 　　? 定期檢查前驅動橋內部潤滑油液面，發現液面下降及時補充潤滑油。 　　a. 潤滑油型號：N100D 液壓傳動兩用油； 　　b. 檢查與更換周期：每工作200h后應檢查油面，防止因潤滑油的減少帶來的齒輪非正常磨損，每工作800h后應更換潤滑油。 　　c. 檢查與更換潤滑油方法：（1）中央處：①檢查時，使前驅動橋處于水平位置，潤滑油處于穩定狀態，擰開螺塞A有潤滑油流出表示潤滑油量滿足使用要求，如無潤滑油流出請及時加注，直***螺塞A有潤滑油流出為止；②更換時，擰開螺塞B放污油后擰緊，從螺塞孔C加潤滑油直***螺塞A處有少量潤滑油流出為止，然后擰緊各螺塞。(2)末端傳動：①檢查時應轉動前輪，使螺塞D置于水平位置，擰出螺塞，油面應達到螺塞孔處，如無潤滑油流出請及時加注，直***螺塞孔有潤滑油流出為止。②更換潤滑油時，應轉動輪轂，使放油螺塞D處于***低位置，拆下放油螺塞，放凈污油。再轉動輪轂，使螺塞口處于水平位置，加注新潤滑油***螺塞口。 　　? 定期檢查各油杯處的潤滑脂，并按規定時間及時進行補充加注。 　　a. 潤滑脂型號：通用鋰基潤滑脂； 　　b. 檢查與加注周期：每工作100h后在圖二所示各油杯處加入適量鋰基潤滑脂。 　　4. 聯接螺栓的檢查 　　? 定期檢查發動機與托架，末端總成與橋殼，輪輞與驅動輪軸，橫拉桿與轉向臂，轉向限位螺栓等關鍵聯接處的螺栓、螺母，發現松動必須及時擰緊。 　　5. 其它 　　? 驅動橋出現故障時，應進行認真的檢查，不要輕易拆解驅動橋，必要時應到指定的雷沃傳動服務站維修。 　　? 如需拆解，在總成拆解后，所有密封件必須更換，不得重復使用。裝配時應將零部件徹底清洗干凈，這是保證零部件使用壽命的關鍵因素。裝配時，軸承，油封等涂抹潤滑脂，并使用專用的安裝工具裝配，不得錘擊表面，以免損傷零件，造成不必要的損失；零部件裝配時，各結合面涂密封膠，螺紋結合部位涂螺紋鎖固膠，以保證密封和鎖緊效果。

　　近十年來，在農機購置補貼政策的持續拉動下，我國農機行業一直呈現出高位運行態勢。2012年，我國農機工業依然保持較好的增速。據統計，1—11月全國農機行業累計完成工業總產值2832.59億元，同比增長19.61%，完成銷售產值2788.92億元，同比增長19.69%；累積產銷率為98.4%，出***貨值繼續維持在32.24%。秋收結束后，大多數農機企業馬不停蹄的將工作重點轉移到了新年度生產。隨著農機工業結構調整和技術創新步伐加快，各企業調整優化生產計劃和人力資源，抓緊組織生產，提前為2013年的市場儲備產品。全年增速***大的玉米收獲機雖然已不是銷售的季節，可本月的產量依然大幅增長，總產量同比增加了113.79%。今年市場有所下滑的谷物收獲機產量也增加了10.33%，由此可見多數農機企業對明年的市場依然非常看好和重視。

　　驅動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，并將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節。另外，驅動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。 　　驅動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；④通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用.

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